Franke GmbH

Käytämme C45N:ää, seostamatonta laatuterästä, joka on vakiintunut materiaali vakiomuotoisissa kääntökehissä. Sille on ominaista sen erinomainen työstettävyys, joka mahdollistaa tarkan valmistuksen suurella pyöreys- ja litteystarkkuudella. Lisäksi tämä materiaali tarjoaa houkuttelevan hinta-laatusuhteen verrattuna korkeaseosteisiin teräksiin.

Teräksisiä kääntökehiä käytetään monilla aloilla, erityisesti laitos- ja koneenrakennuksessa.

Amagneettisille teräksille, kuten austeniittisille ruostumattomille teräksille 1.4404 ja 1.4435, on ominaista suuri sitkeys, ja ne kestävät erityisen hyvin iskukuormitusta ja tärinää. Yhdessä piidinitridikuulojen (Si₃N₄) kanssa amagneettiset laakerit tarjoavat erinomaisen suorituskyvyn. Piidinitridi tekee vaikutuksen pienellä tiheydellään, suurella lujuudellaan ja erinomaisella kulutuskestävyydellään, mikä tekee laakereista paitsi kevyempiä myös kestävämpiä. Tämä materiaaliyhdistelmä on ihanteellinen sovelluksiin, joissa vaaditaan korkeinta tarkkuutta ja maksimaalista kestävyyttä.

Ominaisuuksiensa ansiosta ei-magneettinen teräs soveltuu erityisen hyvin kohteisiin, joissa on vältettävä sähkömagneettisia kenttiä tai joissa vaaditaan äärimmäistä tarkkuutta. Sitä käytetään kuitenkin myös puolijohdeteollisuudessa, esimerkiksi sirujen valmistuksessa tai elektroniikka-alalla.

Yksi tärkeä näkökohta on ruostumattoman teräksen korroosionkestävyys. Se sisältää yleensä vähintään 10,5 prosenttia kromia, joka joko yksinään tai yhdessä nikkelin ja molybdeenin kanssa muodostaa tiheän passiivisen kromioksidikerroksen. Tämä suojakerros regeneroituu vahingoittuessaan ja edistää siten materiaalin korkeaa kestävyyttä.

Ruostumaton teräs soveltuu hyvin käytettäväksi elintarviketuotannossa ja pakkauksissa, joissa joskus täytetään nesteitä ja laakereihin vaikuttavat aggressiiviset puhdistusaineet.

Alumiini on osoittautunut laakeripesien materiaaliksi jo vuosikymmeniä. Käyttämällä alumiinisia kotelo-osia voidaan tavanomaisten teräslaakereiden paino yli puolittaa. Koska 4-pistelaakeriin on integroitu teräsrullat, ne pystyvät ottamaan vastaan syntyvät kuormat ja vääntömomentit.

Tätä materiaalia käytetään aina, kun pyritään säästämään painoa. Tästä syystä sitä käytetään usein ilmailu- ja avaruusteollisuudessa.

Muovilaakereita voidaan valmistaa erilaisista polymeereistä haluttujen vaatimusten täyttämiseksi. Pienen painonsa (jopa 80 % kevyemmät kuin teräs) ja tasaisen juoksunsa ansiosta ne ovat kulutusta kestäviä ja vähentävät energiantarvetta. Integroitu lankalaakeri vaimentaa voimat.

Käyttämällä 3D-tulostettuja kotelo-osia liukurenkaissa voidaan valmistaa kuituvahvisteisia rakenteita kohdennetusti. Samalla tulostukseen voidaan käyttää monenlaisia materiaaleja, kuten polykarbonaattia, ABS:ää (akryylinitriilibutadieenistyreeniä) ja erilaisia kuituvahvisteisia muoveja.

Muovilaakereita käytetään monenlaisissa sovelluksissa. Niitä käytetään kuljetintekniikassa, käsittelylaitteissa tai elintarvike- tai lääkealan täyttöjärjestelmissä.

CFRP:n ominaispaino on noin 75 prosenttia pienempi kuin teräsrakenteen. Se, että hiilikuituja voidaan käsitellä valtavan monipuolisesti monimutkaisiksi materiaaleiksi, joilla on korkein mahdollinen kantavuus, on toinen syy CFRP:n suosioon kevytrakentamisessa. Hiilikuitukotelot voidaan varustaa alumiiniholkeilla, jotka voidaan kiinnittää pultilla viereiseen rakenteeseen. Kuormitusarvot, jäykkyys ja lämpötilakäyttäytyminen vastaavat alumiinista valmistettuja vastaavia kääntörenkaita.

Franke-lankajuoksulaakerit voidaan integroida mihin tahansa CFRP:stä valmistettuun kotelorakenteeseen, ja niiden avulla voidaan rakentaa erittäin kompakteja ja erittäin kevyitä liukurenkaita.